刷ECU对车有没有什么坏处

2022-04-10 18:49发布

一般不会有大的副作用,毕竟整体调整幅度不算很大。ECU升级或者称为汽车电脑升级,是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数,最大限度地发挥发动机的设计潜能,

一般不会有大的副作用,毕竟整体调整幅度不算很大。ECU升级或者称为汽车电脑升级,是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数,最大限度地发挥发动机的设计潜能,
1条回答
A风儿吹吹 陈勇传媒工作室
2022-04-10 19:11 .采纳回答
一般不会有大的副作用,毕竟整体调整幅度不算很大。
ECU升级或者称为汽车电脑升级,是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数,最大限度地发挥发动机的设计潜能,使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。
升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单,只是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机工作在极限状态,优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的,同时也会保留绝对安全的空间,因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

1.升级ECU,一定有它的利与弊,而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国RMEAPS ECU升级总代理,今天在此向各位车友具体分析一下:
首先说弊,升级ECU后,最基本一项,也是ECU必须修改的一项参数,就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异,而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此,问题就出来了,对于国内大部分地区都使用无铅汽油,升级后配合97汽油,就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反,目前国内部分城市使用乙醇汽油,乙醇汽油具有易燃,燃烧过程短特性,适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分,然后升级ECU是将点火提前,就会造成发动机爆震,无力,长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反,适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分,积碳相对减少,发动机寿命延长也理所当然。因此,德国Remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车,是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油,不少ECU升级公司大为推广,希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
2.第二个弊处,就我们德国REMAPS 升级过众多车型来的说,适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS 的第一阶段,第二阶段ECU程序对自然进气车,涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式,到目前为止,已经有过多台因升级德国REMAPS 赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂,变速器爆裂,半轴被切断,甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的,自然进气车升级ECU 没多大作用。所以升级德国REMAPS 的车友如果想升级赛车模式,必须事前考虑清楚。

至于升级ECU 的好处,就非常之多,如下:

4.改装升级ECU有什么好处? A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩,低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥,因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。 B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用,而改装ECU后,涡轮会更早地介入,约1500转左右涡轮就介入,从而使扭矩更早地发挥,最大扭矩输出曲线变得更宽,因此也会使汽车相对原车更加省油;
C.改装后自动波车型换档会变得更平顺,动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的,反之急加速时会延迟换档,使提速更加迅猛,从而会享受到更强的推背快感;
D.可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题;
E.发动机转速提升非常明显,有些甚至是改装升级前的2倍以上; F.目前最简单,最快捷,最有效的改装方式,绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件,仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。
5.改装ECU后是否会出现电脑故障?防盗系统功能是否会丧失?年审会有问题吗?
ECU改装,完全采用量身定做的方式,德国工程师针对每台车1对1调校,故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力,所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码,原车安全防盗系统也不会受到影响。另外,即使改装ECU后,用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样,所以不影响原厂保修,更无年审不能通过的问题。
6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何?有保固吗?
汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机,它只有0与1的选择,既不能使用与可用两种情况,即使汽车被水浸,原车ECU损坏改装程序仍会完好如初,只要不经人为破坏,用到车子报废改装的程序依然可用,为了使您用得更放心,我们提供三年不限里程保固。
7.为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高,加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅?
最重要的因素有两点,即程序不准确或非此车型专用的程序(盗版ECU程序),另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校,即为您爱车提供100%准确的改装程序。

  • 升级ECU,一定有它的利与弊,而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国Remaps ECU升级总代理,今天在此向各位车友具体分析一下:

  • 首先说弊,升级ECU后,最基本一项,也是ECU必须修改的一项参数,就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异,而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此,问题就出来了,对于国内大部分地区都使用无铅汽油,升级后配合97汽油,就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反,目前国内部分城市使用乙醇汽油,乙醇汽油具有易燃,燃烧过程短特性,适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分,然后升级ECU是将点火提前,就会造成发动机爆震,无力,长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反,适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分,积碳相对减少,发动机寿命延长也理所当然。因此,德国Remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车,是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油,不少ECU升级公司大为推广,希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。

    2.第二个弊处,就我们德国REMAPS 升级过众多车型来的说,适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS 的第一阶段,第二阶段ECU程序对自然进气车,涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式,到目前为止,已经有过多台因升级德国REMAPS 赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂,变速器爆裂,半轴被切断,甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的,自然进气车升级ECU 没多大作用。所以升级德国REMAPS 的车友如果想升级赛车模式,必须事前考虑清楚。

    第三:要看你选择的是什么程序,目前的程序鱼龙混杂,很多事国人自己调的所谓特调程序,很容易出问题,所以选择程序需要特别注意:

    最后,要看你提升到一个什么幅度,类似德国remaps 可以为每台车一对一个性化调校五种以上动力模式,其中1 阶段 2阶段都是安全范围,也有适用于赛道赛车的赛车程序,这种程序适用落场比赛的赛车,但容易伤及硬件,不建议普通车友选用最后,升级之后对油品以及机油的要求会提高,一般95无铅汽油和全合成机油是标配

    至于升级ECU 的好处,就非常之多,如下:

    4.改装升级ECU有什么好处? A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩,低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥,因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。 B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用,而改装ECU后,涡轮会更早地介入,约1500转左右涡轮就介入,从而使扭矩更早地发挥,最大扭矩输出曲线变得更宽,因此也会使汽车相对原车更加省油;

    C.改装后自动波车型换档会变得更平顺,动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的,反之急加速时会延迟换档,使提速更加迅猛,从而会享受到更强的推背快感;

    D.可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题;

    E.发动机转速提升非常明显,有些甚至是改装升级前的2倍以上; F.目前最简单,最快捷,最有效的改装方式,绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件,仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。 

    5.改装ECU后是否会出现电脑故障?防盗系统功能是否会丧失?年审会有问题吗? 

    ECU改装,完全采用量身定做的方式,德国工程师针对每台车1对1调校,故不影响您原车功能设定上的改变。改装ECU并非通过欺骗传感器或给ECU错误讯息提升动力,所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码,原车安全防盗系统也不会受到影响。另外,即使改装ECU后,用4S的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样,所以不影响原厂保修,更无年审不能通过的问题。 

    6.改装ECU后装发动机电脑寿命如何?有保固吗? 

    汽车行车电脑(ECU)的运算逻辑不像一般家用的计算机,它只有0与1的选择,既不能使用与可用两种情况,即使汽车被水浸,原车ECU损坏改装程序仍会完好如初,只要不经人为破坏,用到车子报废改装的程序依然可用,为了使您用得更放心,我们提供三年不限里程保固。 

    7.为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高,加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅? 

    最重要的因素有两点,即程序不准确或非此车型专用的程序(盗版ECU程序),另外则为非专业人员对ECU程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校,即为您爱车提供100%准确的改装程序。

    总体来说:选择正版进口程序在安全范围内提升一定幅度是不存在问题的,相反因为燃烧更加充分,减少积碳,降低油耗,可以对车发动机会更好!

一般而言,正规的刷ECU地点可以帮你到达你想要的效果——释放动力,优化电子喷油的效率。我国的车辆因基于我国国情,道路状况等,有部分动力是被刻意封锁的,刷ECU则可以释放这部分的动力。
然而,有些并不专业的人士在刷ECU的时候可能会使程序发生错乱,甚至改变了程序,因为ECU的本质是行车电脑,就像普通电脑那样,一旦安装错误的软件会使电脑出问题。而刷ECU不慎则可能导致安全气囊无法正常打开。
所以,刷ECU不是问题,问题是要让有专业技术与经验的人士操作。另外刷ECU普遍比较贵,都要6000左右,过低的价格可能隐藏技术隐患。当然,得承认这个接近零成本的活要6000的话实在是太暴利了。

程序用的适当没有问题,用的不适当可能会损伤,至少会留下隐患。
举例来说,刷ECU时把燃油喷射量调得过大,则出现燃烧不完全现象,可能的损伤多种多样,好比普通汽车进气不畅,……又或者将点火角度提得过前,在燃油品质不好的情况下很容易出现爆震
另外,看我回答过的问题:http://zhidao.baidu.com/question/146545606.html
1楼IP兄说的基本对,不过成本分析不对,应该是很有兴趣的资深玩家本回答被提问者采纳