2022-04-10 23:07发布
奔驰C200L的内饰主调是简洁纯粹，全黑加银色金属面板，这种内饰设计也是这一代C级最出彩的地方，精致典雅；全皮革包裹的中控台面是一大亮点，双层的缝线做工细腻，质
奔驰C200L的内饰主调是简洁纯粹，全黑加银 {MOD}金属面板，这种内饰设计也是这一代C级最出彩的地方，精致典雅；全皮革包裹的中控台面是一大亮点，双层的缝线做工细腻，质感出众
在动力方面低功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率为135KW/184P，最大扭矩为300Nm，相较C300L的高功率版，功率和扭矩分别降低了61p和70Nm。
我们拆过17款c200l奔驰发动机，冷却系统和发动机是一样的，缸内压燃值200和300相差0.1bar，发动机是一样的，区别在于调校！
c200l在不改变硬件配置的基础上，通过刷写ecu一阶程序，安全范围内可以提升60匹 80牛米，动力可以达到c300l的动力值，零百提升1秒以上。会有人说，是商家傻了么，几千块钱刷个ecu就到高配了，这个观点是错误的，玩的是文字游戏，低配升高配价格相差那么多是因为还有很多车内的配置方面不一样，比如主被动安全配置，操控辅助配置，车内灯光和多媒体配置等，不仅仅是ecu调校的原因，想来高配，程序几千块，液晶屏几千块，换个灯几千块，钱就出来了。改装店里低配升高配，不是只升级程序的，也不是只升级配件的，
有的人云亦云，对动力了解一点皮毛的会说刷ecu爆杠。是的，吃饭吃多了真会撑死人，因此刷ecu是有分类的，分为一阶二阶三阶，你不改动硬件，刷一阶就可以了，想再提升动力一些，那就要上二阶，同时修改硬件了，进气排气中冷等，这个过程中的风险在哪里，比如一阶，你刷了罐头程序，爆缸可能性当然大，你刷了小作坊程序，发动机趴窝也怪不得谁。想一两千块钱去刷程序的要做好心理准备了，这个市场还真的是一分价钱一分货的，如果不是很狂热资金不充分奉劝不要上！
可以看下这个车友，基本全车拆了一遍，直接上的二阶程序。市面上欧系车技术都很成熟，c200可以刷出c300的动力的，而且稳定安全，可以放心！
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奔驰C200L的内饰主调是简洁纯粹，全黑加银 {MOD}金属面板，这种内饰设计也是这一代C级最出彩的地方，精致典雅；全皮革包裹的中控台面是一大亮点，双层的缝线做工细腻，质感出众
在动力方面低功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率为135KW/184P，最大扭矩为300Nm，相较C300L的高功率版，功率和扭矩分别降低了61p和70Nm。
我们拆过17款c200l奔驰发动机，冷却系统和发动机是一样的，缸内压燃值200和300相差0.1bar，发动机是一样的，区别在于调校！
c200l在不改变硬件配置的基础上，通过刷写ecu一阶程序，安全范围内可以提升60匹 80牛米，动力可以达到c300l的动力值，零百提升1秒以上。会有人说，是商家傻了么，几千块钱刷个ecu就到高配了，这个观点是错误的，玩的是文字游戏，低配升高配价格相差那么多是因为还有很多车内的配置方面不一样，比如主被动安全配置，操控辅助配置，车内灯光和多媒体配置等，不仅仅是ecu调校的原因，想来高配，程序几千块，液晶屏几千块，换个灯几千块，钱就出来了。改装店里低配升高配，不是只升级程序的，也不是只升级配件的，
有的人云亦云，对动力了解一点皮毛的会说刷ecu爆杠。是的，吃饭吃多了真会撑死人，因此刷ecu是有分类的，分为一阶二阶三阶，你不改动硬件，刷一阶就可以了，想再提升动力一些，那就要上二阶，同时修改硬件了，进气排气中冷等，这个过程中的风险在哪里，比如一阶，你刷了罐头程序，爆缸可能性当然大，你刷了小作坊程序，发动机趴窝也怪不得谁。想一两千块钱去刷程序的要做好心理准备了，这个市场还真的是一分价钱一分货的，如果不是很狂热资金不充分奉劝不要上！
可以看下这个车友，基本全车拆了一遍，直接上的二阶程序。市面上欧系车技术都很成熟，c200可以刷出c300的动力的，而且稳定安全，可以放心！
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