9月9日，“滴滴打车”变成了“滴滴出行”，这意味着这家野心勃勃的O2O新贵，将会以更快的节奏进入与出行相关的多个领域。但正如韩国总统朴槿惠曾说过，要想走得快就一个人走，要想走得远还得一群人。业内一种主流的声音正在出现，多数人认为滴滴越来越长的战线，四面出击导致四面树敌的竞争态势，都有可能会让一家本有希望去改变世界的公司，在达到目的之前，自己先被改变
　 刷单量即是滴滴快速成长中的癌症，媒体暗指其每天百万单是虚假宣传。但由于这种癌细胞的增长速度暂时比滴滴的发展速度稍慢点，所以对滴滴来说也很挣扎，一方面，他们需要严打刷单，但另外一方面，为了让数据好看，他们又的确需要一定刷单量的存在。
　 所谓刷单，当然是限于滴滴司机、专业刷单黄牛等之间的游戏，所以很多乘客并不一定知道。不过在网上，对于怎么刷单，已经有免费的教程，而且从技术上讲并不难。网上披露的过程是：1.首先准备俩手机，一个手机当乘客版，一个当司机版。乘客版，我需要你的手机号，发送一个验证码，登录成功。2.然后开始叫车;3.这时司机版会听到你的订单，然后按抢单;4.抢单成功，司机点“乘客已上车”，乘客点“我已上车”，给五星好评，这些都不需要你操作。坐等收补贴就好了。


　 更令人匪夷所思的是，有些滴滴司机基本不出门也可以赚钱。据说在背景，第一批刷单的人每周有的可以赚七、八万元，甚至有人靠刷单在北京买了几套房了。现在专车刷单已经有了一条成熟的产业链，随着打击力度的增强，花式也越来越多。最传统的方式就是在淘宝上花几块钱买“白号”，这是一种第三人用手机完成注册且绑定了邮箱和支付宝的滴滴账户，可以用来假装下单，假装抢单，但不成行。最终拿到平台的补贴之后，双方按照一定的比例分成。还有有一个名为“任我游”的软件很神奇，它会模拟行进，不用出门就可以把基础车费和奖励收入囊中。
　 尽管滴滴对于刷单警告、扣分、封号，但刷单者却有着很强的“反侦察能力”。据报道，北京的一个滴滴司机刷单使用的手机号码和设备都是一次性，也就是每个ID只用一次。到目前为止，他的几百个合作伙伴无一落网。也正是受益于叫车软件对新用户疯狂的补贴和发券，让他们的利润大涨。

　 滴滴的数据里到底有多少刷单存在，就是个颇有挑战的话题。滴滴在表述“订单”时，用的是“request”，并不是“completed order (成单)”。按照字面意思，这是“请求”。也就是说，滴滴专车业务一天会接到300万的请求，这其中有真实的，有取消的，当然也有刷单的。有爆料称滴滴快的的成单率只有14%，这个数字并没有得到官方和第三方机构的确认，只是一种说法，但足见其刷单的存在与严重性。



　 普华永道提供的财务数据中可以看出，滴滴快的今年前五个月1.33亿美元的收入，对应的是专车业务3953万的成单。每天300万单的“request”当然不等于真实的“completed order (成单)”，这其实是个数学问题，动动笔计算一下就能有所收获。


　 对于滴滴来说，刷单让纸面上的成绩单更好看，但对于不断融资的滴滴来说，这种快乐成长付出的代价也大得可怕。滴滴已宣布的一轮新融资，融资规模接近30亿美元，估值165亿美元。实际上，就在两个月前的7月8日，滴滴快的刚刚宣布过一轮额度为20亿美元的融资。
　 不断取得的融资，都消耗在司机补贴与刷单等上面。普华永道追踪了滴滴快的在2014年整年以及2015年前五个月补贴和司机注册数的关系，显示出滴滴曾多次试图降低补贴额度，比如在2014年3到5月，结果是代表了司机注册数的曲线下降迅猛，以至于不得不在6月重新开始补贴，才稳住了颓势，此后又经历了几次小调整。2015年初前后的那次规模最大的补贴，从数据上看，转化率已经无法与补贴力度所匹配，3月，滴滴快的可能是迫于资金压力，大幅降低了补贴。
　 滴滴的现金流和储备情况是否处在健康状态也存疑的。还是普华永道的报告，截至到今年5月31日，滴滴在银行里的现金有4.05亿美元，刚刚好烧了一个月，就在7月初便拿到了融资。而到了9月份，7月融到的20亿美元就剩10亿了。两个月时间，相当于每个月要消耗掉5亿美元现金。
　 但在媒体就百万刷单、战线过长、现金流等几个问题上的质疑声中，滴滴是一辆已经停不下来的专车，不管上边的乘客心脏有多大，它势必会越来越快，能做的只有牢牢抓紧它，加速驶向未知的旅程。我们祝她一路走好。