2023-07-26 10:42发布
楼上的那位好认真啊,呵呵,全都说明白,支持你一下#p#小型赛车阶段 最基础的养成教育从小型赛车开始。大多数的F1车手在10岁之前就已接触小型赛车并且展露天
起跑 赛车装有发车启动系统，红灯熄灭时，车手只要大轰油门，一切就都自动进行，完全不用考虑发动机最高转速问题，升挡是自动完成的。 赛车起跑后如何换档? 第一车次刹车后，情况就会回归正常，档位循序升上去。换抵挡位的时候，可以根据试车时设定的程序，每次过弯时用“分解法”或“连续法”。按按钮就可以把车速从6档降到3挡或从6挡降到2挡，或者其他档位。 刹车 如果快速过缓弯，一般采用左脚刹车，右脚踩油门的方法。这样可以刹车和加速同时进行。这对发动机的性能毫无影响。底盘在刹车时会有一种作用力，使车头太高，受力均衡的底盘能保持较好的空气动力学效应，并尽可能减少重心的转移，以便早早的再加速。 如果是过急弯，刹车更猛的情况下，刹车越晚，越用力越好，尽量达到车轮锁止的临界线。但不能完全锁止，否则会浪费时间，尤其是会使内侧轮胎因重心转移而加快非正常磨损。而且轮胎锁死会因制动过分而磨秃轮胎。随后会使前桥产生很大震动。有时还会使悬挂散架，前轮锁死还会使抓地力猛然缺失。 入弯 车速慢到一定程度时，要尽量使赛车占据最佳圆切线位置（过弯时贴近赛道里圈）以便尽早地再加速。如可能，要把前轮对正，这得靠轻点油门调配发动机的动力输出来实现。这种情况是在赛车快要失控的临界点上发生的，所以必须平衡地轻踩油门。
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起跑
赛车装有发车启动系统，红灯熄灭时，车手只要大轰油门，一切就都自动进行，完全不用考虑发动机最高转速问题，升挡是自动完成的。
赛车起跑后如何换档?
第一车次刹车后，情况就会回归正常，档位循序升上去。换抵挡位的时候，可以根据试车时设定的程序，每次过弯时用“分解法”或“连续法”。按按钮就可以把车速从6档降到3挡或从6挡降到2挡，或者其他档位。
刹车
如果快速过缓弯，一般采用左脚刹车，右脚踩油门的方法。这样可以刹车和加速同时进行。这对发动机的性能毫无影响。底盘在刹车时会有一种作用力，使车头太高，受力均衡的底盘能保持较好的空气动力学效应，并尽可能减少重心的转移，以便早早的再加速。
如果是过急弯，刹车更猛的情况下，刹车越晚，越用力越好，尽量达到车轮锁止的临界线。但不能完全锁止，否则会浪费时间，尤其是会使内侧轮胎因重心转移而加快非正常磨损。而且轮胎锁死会因制动过分而磨秃轮胎。随后会使前桥产生很大震动。有时还会使悬挂散架，前轮锁死还会使抓地力猛然缺失。
入弯
车速慢到一定程度时，要尽量使赛车占据最佳圆切线位置（过弯时贴近赛道里圈）以便尽早地再加速。如可能，要把前轮对正，这得靠轻点油门调配发动机的动力输出来实现。这种情况是在赛车快要失控的临界点上发生的，所以必须平衡地轻踩油门。
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