2023-07-26 11:26发布
国际汽车联合会授权发表 练习赛 107) 除非赛事规则另有规定,否则所有练习赛中的维修站通道和赛道规定,以及安全措施都同正式比赛中的一样。 108) 没有
国际汽车联合会授权发表 练习赛 107) 除非赛事规则另有规定,否则所有练习赛中的维修站通道和赛道规定,以及安全措施都同正式比赛中的一样。 108) 没有至少参加第二天练习赛中一次练习的车手不能参加正式比赛。 109) 在所有练习赛中,在维修站通道的尽头有一个绿灯和红灯。赛车只有在绿灯亮的时候才能离开维修站通道。此外,在维修站出口有一个蓝旗和/或一个蓝 {MOD}的闪光灯,用于在有其他赛道上的赛车驶近时向车手发车警示。 110) 除非有国际汽联的书面许可,否则在在每个练习赛日中最后一次练习结束后,赛道不能用于除大奖赛以外的任何用途,并且在正式比赛当日,在维修站通道开放前至少留出一个小时让赛车在赛道上跑一个勘查圈。 111) 在第三次自由练习赛和排位赛之间的间隔不能低于两小时。 112) 如果在练习赛中出现了驾驶违规的情况,赛会仲裁可以删除相关车手的任意排位赛计时。在此情况下,车队不能对赛会仲裁的决定提出上诉。 113) 赛事主管可以经常中断练习赛,而且中断的时间取决于该主管认为赛道能够被清理干净或者可以让某部赛车恢复练习。仅在自由练习赛情况下,赛事主管在得到赛会仲裁的同意下,可以拒绝延长因此种中断而影响的练习赛时间。如果一次或多次练习被中断了,关于这种中断对车手参赛资格的影响的抗议将不会被接受。 自由练习 114) 自由练习赛开始的时间为: a) 首次车辆审查后第二日的11.00 到12.00 以及14.00 到15.00。 b) 正式比赛前一日的11.00 到12.00。
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国际汽车联合会授权发表
练习赛
107) 除非赛事规则另有规定,否则所有练习赛中的维修站通道和赛道规定,以及安全措施都同正式比赛中的一样。
108) 没有至少参加第二天练习赛中一次练习的车手不能参加正式比赛。
109) 在所有练习赛中,在维修站通道的尽头有一个绿灯和红灯。赛车只有在绿灯亮的时候才能离开维修站通道。此外,在维修站出口有一个蓝旗和/或一个蓝 {MOD}的闪光灯,用于在有其他赛道上的赛车驶近时向车手发车警示。
110) 除非有国际汽联的书面许可,否则在在每个练习赛日中最后一次练习结束后,赛道不能用于除大奖赛以外的任何用途,并且在正式比赛当日,在维修站通道开放前至少留出一个小时让赛车在赛道上跑一个勘查圈。
111) 在第三次自由练习赛和排位赛之间的间隔不能低于两小时。
112) 如果在练习赛中出现了驾驶违规的情况,赛会仲裁可以删除相关车手的任意排位赛计时。在此情况下,车队不能对赛会仲裁的决定提出上诉。
113) 赛事主管可以经常中断练习赛,而且中断的时间取决于该主管认为赛道能够被清理干净或者可以让某部赛车恢复练习。仅在自由练习赛情况下,赛事主管在得到赛会仲裁的同意下,可以拒绝延长因此种中断而影响的练习赛时间。如果一次或多次练习被中断了,关于这种中断对车手参赛资格的影响的抗议将不会被接受。
自由练习
114) 自由练习赛开始的时间为:
a) 首次车辆审查后第二日的11.00 到12.00 以及14.00 到15.00。
b) 正式比赛前一日的11.00 到12.00。
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