2023-07-26 14:12发布
今年F1赛车的主要速度来源来自轮胎提供的大部分下压力 因为规则的俄缘故 赛车的空气动力学套件基本拆光了 简单的说一下一些车重参数吧 今年的规定是：含车手、空油箱
今年F1赛车的主要速度来源来自轮胎提供的大部分下压力 因为规则的俄缘故 赛车的空气动力学套件基本拆光了 简单的说一下一些车重参数吧 今年的规定是：含车手、空油箱的车重达605公斤即可就拿今年宝马-索伯的F1.09来说好了底盘：碳纤维单体壳前后悬挂：碳纤维双叉臂、舱内弹簧和减震器、推杆从动刹车：Brembo六活塞刹车卡钳、碳纤维制动衬垫、制动碟离合器：碳纤维其实从车身和内部材料基本可以看出，这样的碳纤维材料其实根本到不了605kg这么重事实上，为了使赛车在不同赛道达到最佳平衡状态，车队会根据赛车调教和赛道特性在车舱内的不同位置固定重量不同的压舱物，使赛车达到规定的605公斤（当然包含车手在内），使得赛车可以得到最好的平衡状态，同时不影响速度。
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今年F1赛车的主要速度来源来自轮胎提供的大部分下压力 因为规则的俄缘故 赛车的空气动力学套件基本拆光了
简单的说一下一些车重参数吧
今年的规定是：含车手、空油箱的车重达605公斤即可
就拿今年宝马-索伯的F1.09来说好了
底盘：碳纤维单体壳
前后悬挂：碳纤维双叉臂、舱内弹簧和减震器、推杆从动
刹车：Brembo六活塞刹车卡钳、碳纤维制动衬垫、制动碟
离合器：碳纤维
其实从车身和内部材料基本可以看出，这样的碳纤维材料其实根本到不了605kg这么重
事实上，为了使赛车在不同赛道达到最佳平衡状态，车队会根据赛车调教和赛道特性在车舱内的不同位置固定重量不同的压舱物，使赛车达到规定的605公斤（当然包含车手在内），使得赛车可以得到最好的平衡状态，同时不影响速度。
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