高级技能之：利用停牌股套利

对于重仓停牌股，基金公司有四种方法来计算它的估值，分别是指数收益法、可比公司法、市场价格模型法和采用估值模型进行估值。

目前的主流方法是指数收益法。简单地说，就是把停牌股在停牌期间的涨幅按照相应行业指数的涨幅来替代计算。

这种情况下，套利机会在哪里呢？就是停牌股复牌后的补涨程度超过行业涨幅。

要实现这种套利，需要该停牌股本身复牌后补涨空间较大，领先于行业指数。

去年年末的南北车复牌就是很好的例子。当时同时重仓南车北车合计占比达到基金资产净值10%以上的基金有3只，分别为长城品牌（200008）、嘉实优选（070027）、建信积极（530012）。

再来看停牌股的套利空间：根据相关数据统计，在中国南车、中国北车停牌期间（20141027～20141230），高铁概念股平均上涨40%，高铁线路建设股等涨幅更大。尽管部分基金已经按照指数收益法进行了估值，但指数收益法对中国南车、中国北车的估值仍然存在低估的倾向。如长城品牌基金采用的参考指数期间上涨幅度仅11.80%，即用相关基金套利还存在一定的空间。

接下来比较三只重仓南北车的基金，挑选哪只好呢？这三只基金中，长城品牌重仓比例最高，并且规模较大，有80多亿的规模，不易被新增资金摊薄收益。另外该基金当时已经暂停500万以上的申购和转换，不存在被保险等大机构投资者大幅摊薄收益的可能，遂为套利南北车的最佳基金选择。

菜导提示：

一、选择这类套利基金时，停牌股占比越高越好，当然，首先是要从十大重仓股中挑选咯。

二、是如果行业指数涨幅较低，甚至落后于大盘，套利成功的可能性就更大了。

三、用这种套利方法前必须确认一下，停牌股估值是否采用的是指数收益法，可以去查看基金公司公告，也可以直接打电话问客服。

四、利用重仓停牌股套利，必须考虑大盘的走势，这种方法在大牛市里比较安全，但最近股市一点也不可爱，很容易导致套利停牌股获得的利润还不够弥补基金里其他个股下跌的损失。

五、最后还必须考虑的一点是：是否有大量汹涌套利的基金来摊薄停牌股的权重，以至于无力可套。

高级技能之：应对基金里的停牌“黑天鹅”

黑天鹅事件指非常难以预测，且不寻常的事件，通常会引起市场连锁负面反应甚至颠覆。当“黑天鹅”来临时，买了停牌“黑天鹅”的基金跑不了，俺们是不是得跑？啥时候跑？

首先我们要知道的是：如果基金重仓停牌股中出现了“黑天鹅”时，基金公司会怎么做。

以去年10月的獐子岛(002069,股吧)事件为例。当时公司抽测发现部分底播虾夷扇贝存货异常，合计影响利润7.6亿元。獐子岛前三季度由预告盈利一下子变成巨亏8.12亿元。

业绩大变脸，意味着利好忽然变成利空。这种黑天鹅事件必然导致獐子岛股票复牌后的大跌。那么重仓獐子岛的基金怎么办呢？他们纷纷调整对于獐子岛的估值。比如鹏华基金公司就采用了现金流折现法（估值模型法的其中一种），把估值价格调整为调整为11.27元/股。当时獐子岛的股价是15.46元，也就是说，鹏华基金提前下调到三个跌停板的水平，来防止獐子岛复牌后可能性的跌停。

后来发生的事，证明鹏华基金确有先见之明。12月8日獐子岛股票复牌，毫无异议的被封死跌停，次日再度无量跌停，而第三个跌停板却颇具戏剧性，收盘前被巨量资金打开跌停，并迅速拉升，收盘仅收跌1.44%，15分钟成交近9亿元。一番折腾后，股价趋于稳定。

这样做对基金公司的好处是：将损失“一次性”地从基金资产中扣除，减小后续对净值的影响，也可以减少大规模赎回。一旦基金公司这样做了，就意味着投资者的潜在损失成为既成事实，即便赎回基金也无法回避风险。

现在说说我们基民该做些啥：

第一，面对“黑天鹅”股票，要看它的重仓比例，判断一下股价下跌对基金净值的影响，再做下一步考虑。假如仓位不是太重，建议暂时观望。

第二，如果影响较大，那么有几种方法：

1、拼速度。抢在基金公司调低估值之前赎回基金。上图的鹏华基金公告，落款为11月1日。而獐子岛发布利空公告的时间为10月30日晚间。可见基金公司反应之快！俺们一介基民应该是拼不过了……

2、转换基金。如果没有抢在基金公司之前赎回基金，那么采用转换基金法，把“中毒”基金换成没有重仓“黑天鹅”的健康基金也是节省手续费的好方法。

3、赎回基金。这是最后一招了，如果你认为股票复牌后还会继续跌跌跌，对你的基金会产生后续影响，那么赎回前必须计算一下：你的手续费损失能否与后期基金净值下跌损失相抵。

不过，菜导建议，不要轻易赎回基金。首先基金公司已经下调了净值，赎回也挽回不了太多损失。

其次投资基金是长远的买卖，基金经理的投资能力才是考量基金最重要的因素。“黑天鹅”事件本身就是意料之外，谁年轻的时候没有踩过几个黑天鹅？