派克峰作为世界性的越野赛车活动之一，首次举办于1916年，并在每年7月间都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉郊外的派克峰山顶进行的汽机车爬山赛，并且这也是是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一，因此每年都吸引了无数的车手以及厂家来此进行挑战。

派克峰国际爬山赛的举办场地属于派克峰公路的一部分，是一条通往派克峰顶，部分铺装以及部分未铺装的山区道路结合。比赛的起点位于公路7英里路标、标高2866米处，朝山顶开跑，赛道全程接近20公里，其中包含18.8公里长的上坡路段，以及1.2公里长的下坡路段，最大上坡坡度达10.5%，最大下坡坡度则为10.0%，平均坡度7%，终点海拔高达4301米，垂直落差达1439米。赛道沿途共有156个弯道，其中位于赛道后半段、“无底洞”弯是最惊险也是最精彩的一个弯道，所幸迄今从未有人在此弯道发生意外。

由于派克峰国际爬山赛比赛全程都位于高海拔地区，全程稀薄的空气对于车手与赛车都是非常极端的挑战，由于空气量不足可能会导致车辆损失高达30%的动力输出，同时稀薄燃烧可能造成的引擎过热问题，因此对于负责调校赛车的工程师也是一大挑战。

派克峰国际爬山赛参赛车种非常多，从一般的汽车、机车与全地形车，到拖车头、电动车乃至于专业的越野赛车，每一年的参赛组别都持续地在修改中，其中车辆性能最强、速度也最快的是汽车组别中的“无限组”，使用的都是一些完全针对爬山赛特别打造的专用赛车。

每年都有非常多的人挑战派克峰国际爬山赛，因此派克峰国际爬山赛的记录也在不断刷新。在1916年，派克峰国际爬山赛第一次举办时，冠军成绩仅仅只有20分55秒06。而现如今的派克峰国际爬山赛的记录，由来自大众的纯电动赛车I.D.RPkiesPeak创下的赛道最快记录，用时7分57秒148。值得一提的是，在2012年，由于赛车在行驶未铺装道路时会造成尘烟滚滚，沙石飞溅的环境而受到了美国环保组织的投诉，所以派克峰爬山赛才不得不铺上沥青路面，就此高性能赛车和电动赛车们提供了创造好成绩的条件。

摩托车组别是一直都是派克峰爬山赛的一部分，但从1916年以来，派克峰爬山赛赛也仅仅只有41年有举办摩托车组别的赛事。其中摩托车组中，杜卡迪的当家车手CarlinDunne在2019年骑着全新的StreetfighterV4Prototype进行挑战时，发生了严重的意外事故，这起事故不仅带走了这位年轻车手的性命，也让赛会决定正式取消2020年派克峰爬山赛的摩托车组别赛事。

现如今，派克峰国际爬山赛也已经有104年的历史，在这104年之间，偶尔几年曾因为战争等因素停办。现在正值7月，也正是派克峰国际爬山赛一直以来的举办时间，但今年受疫情的影响，不知道这项百年赛事在今年能不能照常进行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。