刷程序都没问题，现在的程序也很稳定，弊端就是增大发动机功率的同时也会相对缩短发动机寿命，有些车变速器会报扭矩超过额定限制，油耗增加，保养周期短，还有就是要打开电脑盒，拆装电脑盒上的防盗螺丝等等！

首先回答题主问题，罐头程序不可用！

gle320搭配的是3.0T v6双涡轮增压发动机看上去是动力澎湃，但是配合两吨多的车身，特别是起步和超车提速，开起来却有点力不从心了。

经过TKS工程师一个多小时的一对一原车的数据和优化后，gle320的动力已经完美释放出来，恢复它原有的品质。

升级参数原始数据：272P 400NM

提升数据：75P 80NM

升级后数据：347P 480NM

罐头程序有什么问题的，为什么市面上想过街老鼠人人喊打，罐头商家极力推脱说自己是特调程序呢？

罐头程序之所以被称之为“罐头”，是因为这个产品是适用于批量制作，而程序本身好不好是另一回事。一个好的罐头程序，除了对动力性能有提升之外，还应该对车况、油品、气候的诸多方面具有很高的宽容度。比如车厂在生产一款车的时候，所使用的ECU程序便是属于“罐头程序”，原厂程序是车厂考虑最低标准的油品和最恶劣环境制定的，其设定相当保守，自然也意味着有较大提升空间。而且原厂程序毕竟是综合所有市场环境而制作的产物，肯定无法满足每个人的个性化需求。

罐头程序错就错在市面上太多垃圾了，你根本无从知晓哪个是好的，盗版设备网上几百块多了上千块，罐头程序不要钱，送的，根本不用读取原车数据，直接覆盖就可以的，但是你根本不知道这个罐头程序原始是来自哪里，可能是一个15年的海南的gle车调出来，而你是最新款的来自东北gle，首先调出来的程序不知道是小作坊调的还是大厂调的，其次如果那个车时事故车或者泡水车，或者驾驶者比较喜欢暴力驾驶，那你们的车况纠错的很远了，到你车身上能用，但是时间久了大量积碳不可避免，有序调校不匹配，发动机过早疲劳。最早的特调程序进入国内，很多人都在学习核试验，自己调，然后吧自己的成果做成罐头，配合不能联网的盗版设备，基本上一个文件可以刷所有同款车

真正的特调是要修改进气 排气 空燃比 点火提前角 转速 涡轮压力 油门开度 气压力 极限转速 扭矩 等等系列发动机内核控制数据，而且一阶gle320提升数据达不到100匹，谁告诉你能达到，那你可以让他给你终身质保，你们去马力机上拉一拉，你不花几万块钱改改硬件就想提升100匹，厂商是不是预留空间有点大了！或者自己不打算要车了！

所以综合所述，建议既然都卖了gle了还在乎这些钱承担风险么？现在市面上罐头最多几百到一两千块，但是特调价格无非多一倍，而且没有后顾之忧，为什么不呢？而且现在gle已经obd无损直刷了，不需要懂电脑板，直接obd端口读写