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鲜活鱼运输如何降低死亡率
2023-07-26 11:26
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氧气#p#用丁香酚,渔运麻醉剂,减少鱼类活动造成缺氧,并且能减少鱼类鱼鳞破损。#p#装车前准备工作 1.务必做好三个提前 ①必须提前半个月了解你的供货方鱼的
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西岸39059526
1楼 · 2023-07-26 12:17.
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氧气是关键
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2楼-- · 2023-07-26 11:53
用丁香酚,渔运麻醉剂,减少鱼类活动造成缺氧,并且能减少鱼类鱼鳞破损。
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3楼-- · 2023-07-26 11:58
装车前准备工作
1.务必做好三个提前
①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作;查看鱼体是否健康,并做好练网工作。③提前两天做好停食工作,保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。
2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑,黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜 {MOD}是否正常、有无光泽,鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边,眼睛是否晶莹发亮,有无外凸或内凹;腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹,随意挑选2~3尾打开鱼体腹部,观察肠道有无饲料,内脏是否病变等。
3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤,造成机体不可逆转的生理变化,从而加速了鱼的死亡,使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本,这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用,维护了养殖鱼类肝胆健康,从而促进了鱼体的整体健康。
4.装车时还应注意
(1)鱼箱加水开氧,运输鱼箱内要求水质无污染,水温不易过高(可用冰块调节,但冰块不要直接放入箱中。可用大规格氧气袋套放,避免直接接触鱼体,使鱼体冻伤。)打开氧气,检查氧气是否正常;装鱼时氧气可比正常稍大,待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。
(2)带水操作,因草鱼性急善跳。不易离水干称,鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤,影响卖相。
(3)进箱秩序,在进箱过程中,不要一次性将鱼同时放一个鱼箱,应分批逐渐增加到合理密度。
(4)运输密度,按鱼箱体积的60%进箱。例如:鱼箱容积为1米3,可放草鱼600千克。
(5)规格搭配,不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾,避免大规格鱼搅动使小规格受伤。
运输过程中应检查
1.检查氧气是否正常,一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱,过小会造成缺氧窒息而死。
2.检查水温是否升高,可根据实际情况合理添加冰块。
3.检查水质是否变化,及时换水。
4.检查是否有死鱼,及时捞出,找出原因,并做好处理措施。
卸车时还应做到
1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染,水温要低于运输车内水箱水温。
2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了,使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。
总结分析
活鱼长途运输虽存在很大风险,但只要注重每个小细节,就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员,拉多不如拉少,拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。
加大增氧机增氧效果和加点冰这就行了!!!
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矿大体育 阴谋阳谋
4楼-- · 2023-07-26 12:14
氧气
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氧气是关键
用丁香酚,渔运麻醉剂,减少鱼类活动造成缺氧,并且能减少鱼类鱼鳞破损。
1.务必做好三个提前
①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作;查看鱼体是否健康,并做好练网工作。③提前两天做好停食工作,保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。
2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑,黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜 {MOD}是否正常、有无光泽,鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边,眼睛是否晶莹发亮,有无外凸或内凹;腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹,随意挑选2~3尾打开鱼体腹部,观察肠道有无饲料,内脏是否病变等。
3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤,造成机体不可逆转的生理变化,从而加速了鱼的死亡,使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本,这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用,维护了养殖鱼类肝胆健康,从而促进了鱼体的整体健康。
4.装车时还应注意
(1)鱼箱加水开氧,运输鱼箱内要求水质无污染,水温不易过高(可用冰块调节,但冰块不要直接放入箱中。可用大规格氧气袋套放,避免直接接触鱼体,使鱼体冻伤。)打开氧气,检查氧气是否正常;装鱼时氧气可比正常稍大,待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。
(2)带水操作,因草鱼性急善跳。不易离水干称,鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤,影响卖相。
(3)进箱秩序,在进箱过程中,不要一次性将鱼同时放一个鱼箱,应分批逐渐增加到合理密度。
(4)运输密度,按鱼箱体积的60%进箱。例如:鱼箱容积为1米3,可放草鱼600千克。
(5)规格搭配,不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾,避免大规格鱼搅动使小规格受伤。
运输过程中应检查
1.检查氧气是否正常,一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱,过小会造成缺氧窒息而死。
2.检查水温是否升高,可根据实际情况合理添加冰块。
3.检查水质是否变化,及时换水。
4.检查是否有死鱼,及时捞出,找出原因,并做好处理措施。
卸车时还应做到
1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染,水温要低于运输车内水箱水温。
2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了,使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。
总结分析
活鱼长途运输虽存在很大风险,但只要注重每个小细节,就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员,拉多不如拉少,拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。
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