关于“成为一名赛车手”这个问题，涉及的不仅仅你有没有过硬的驾驶技术，而是各位口袋里有多少钱！这是一项烧钱的运动，例如想做顶尖赛事的F1车手，对于我们普通人，需要花上祖宗三代的积蓄才能拿到一张F1超级驾照，没有持续的比赛，没有强迫的体格，没有商业价值（找到赞助商的能力），连“过客”就谈不上…貌似扯得有点远了，13亿中华儿女里找不到一个适合当F1赛车手的人，马青骅只能勉强算上一个。不过，近年来，民间赛事发展火热，想要当一名业余车手，门槛就没那么高了，相信是男人都想踏入赛车这个领域，即使当一名业余赛车手，除了必备的攻弯技术以外，仍然牵扯到钱的问题，如果你有一颗对赛车事业执着的心，所提到的两点因素不会是阻碍到你们成为赛车手的理由了。对了，你们还没有赛车驾照吧？先拥有中汽联颁发的驾照才行。目前，国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发，赛车执照有高低之分，从低到高有——G级、E级、C级、B级、A级，中汽联指定赛车的培训基地参加培训（在中汽联注册的赛车俱乐部），初级赛车手培训班分两个赛种——场地赛赛手班和拉力赛赛手班，各位可根据自己喜爱的赛事项目来选择，以场地赛赛手班为例，目前国内各俱乐部的培训费用在6000-10000元的幅度，该价格包含了学习教材、赛车装备的使用、赛车执照的注册费、教练费用、赛车以及赛道使用维护等费用。各位朋友可以通过培训先会拿到G级执照，参加过两、三次地区性的初级赛事后可以升级为E级（E级驾照可以参加国内赛事）。参加比赛获得前五名的名次三次以上升级为C级赛车执照，只有C级（含C级）以上的车手才可以参加国际比赛。一连串的等级考验，情不自禁地让人想到“耗不起”的时间问题，可以很明确告诉大家，培训课程并不是基础驾驶的内容，这里不需要花掉三四个月，只用三天的时间教练教会大家赛车与日常驾驶的区别，还有基本赛道驾驶技术和赛道训练等课程，即使你以后不参加比赛，一些赛车技巧对日常的安全驾驶也有非常大的帮助，要知道学赛车更关键的是学对赛车的操控，如何超车，如何转弯，和正确的驾驶姿势能够提高安全系数和控车能力等等。想跃跃一试的朋友，顺便也给大家提个醒，中汽联规定，两年以上的驾龄，并且身体健康者才有资格报名参加培训，除了规定以外，另外给大家一些建议，开上赛车之前需要一定的手动档车型的驾驶基础，常年开自动档的朋友荒废了手动档的能力也不无可能，如果铁定了赛车之

23岁才二十刚出头的年纪 怎么来不及哦！你说这话让那些三四十岁的人 情何以堪