马自达-5的2.0动力偏弱，CX-5的动力升级方案，车子的动力调校都在安全合理的范围内。所以所谓刷ECU调整升级，就是增加汽车的输出功率。这当然没问题，但也增加了车的磨损，缩短了寿命，容易出问题。当然短期内是没问题的。很多车坏不了，可以换。看你个人选择了。动力方面，CX-4和CX-5都采用了相同的2.5L+6AT动力组合，整体参数也非常接近。CX-4的最大功率是192马力，CX-5是196马力，两者的峰值扭矩都是252N·；米饭。此外，两款车型都配备了适时四驱系统。自动启停功能的感觉很轻，不像某些车型的震动；坡道辅助系统可以持续3秒才能行走，不像有些车型只能持续1秒。但这两个功能对我来说都是浮云。如果我买了，自动启停系统肯定是关的。市内堵车差不多动起来了，对匝道辅助系统不感冒。我在市区开了十几万公里的手动挡，自动挡的车也能走，我就随便找个地方扎河里。