有时候进站也需要更换因为擦碰或者安装不当引起的空气动力套件受损的情况，这些东西在进站时也可以迅速更换

F1赛车进站就基本只有一件事——换零部件。其中，更换轮胎是最主要的。

F1进站是要涉及到加油这个项目的，高压油枪会在1秒内向赛车喷注6-7升汽油。

F1赛事对于很多吃瓜群众来说都是很不容易看懂的。在F1赛事的进站的短短几秒钟的时间里会发生很多的事情，可能会使车队获得成功。这是一个非常注重配合的地方。车队的胜利离不开每一个人的努力。

F1赛事的进站策略，是赛场上最考验团队智慧的一部分。在很多场地汽车赛事中，都会涉及到进站这个问题，英文名叫做pit stop。

进站主要是给车辆加油、调整、换驾驶员、更换零部件，抑或是作为车手犯规的惩罚手段。但并不是所有的赛事都有这些项目，比如现在的F1就只以更换零部件为主。

在2010年以前，F1进站是要涉及到加油这个项目的，高压油枪会在1秒内向赛车喷注6-7升汽油。但由于事故频发，甚至还有车手因为过早出站把油管扯断拖走的情况发生，所以后来赛事规则内就取消了进站加油这个项目。毕竟危险性太高了。

不涉及加油项目，那F1赛车进站就基本只有一件事——换零部件。其中，最主要的事情就是更换轮胎了。

换胎的原因有很多，除了正常磨损，还要考虑赛道情况、温度、湿度和天气等各种因素。为了应对这些情况，当前F1的轮胎赞助商倍耐力，就设计出了相应的轮胎配方，这些配方的特性以印刷在胎壁上的花纹 {MOD}彩来表示，这让车队和观众都更容易分辨。这一举动也在很大程度哦上节省了时间和精力。

除了看他们的进站策略以外，最有意思的是工作人员的配合。当赛车准备进站时，你就会看到有一群人早已经拿好各自的工具，站好各自的位置，摆好各自的姿势。赛车一停车，他们就蜂拥而上，一顿操作猛如虎，当你反应过来的时候，赛车已经重新上路了。这时候就比较考验你的眼力了。当然，对于真正热爱的人来说也是不算什么的。

其实这眨眼间的功夫，四周的工作人员干了很多事：放下指挥棒，架起前后千斤顶，用气泵枪拧下轮胎螺丝，拆下旧轮胎，装上新轮胎，重新紧固螺丝，甚至还要给车手擦擦风镜，然后放下千斤顶，抬起棒棒糖，GOGOGO！

对于真正喜欢的人来说，这算是比较有看头的地方了，但前提是你需要看得懂，毕竟时间是真的很短。

进站主要是给车辆加油、调整、换驾驶员、更换零部件，抑或是作为车手犯规的惩罚手段。