我来帮你想明白。

其一、备胎，为啥要有，就是为了防备应急使用，比如轮胎被扎坏了没气了，没外力损坏！

有了备胎换上后就可以继续赶路了！

其二、好车都是防爆胎，即使没气，靠着胎壁的支撑力，依旧能支持跑个几十公里，驶到救援站。好车就没有备胎。

其三、备胎也是造车成本之一，厚道的厂家，给你一个原尺寸备胎，放在后背箱。

精打细算的厂家给你一个非原尺寸备胎，省钱呀。越小越省钱，能临时跑起来，不瘸腿就行！

不知道这样说，你明白了吗？

感觉爽，就点个赞吧！

备胎大小是和成本挂钩的，备胎做的越小，材料越少，成本也越低，以后新能源汽车，或者混动车，车上面全部搭载着电池，到时候即使想加备胎，都没位置放置，到时候直接删除！毕竟法规没有强制要求不是？

虽然备胎很简单，但备胎背后的知识较多，“汽车概况”给您普及，如果感兴趣，欢迎关注！

首先说备胎就得有备胎的样子，无论是那种所谓良心的全尺寸备胎、还是小不点的非全尺寸备胎，它们的名字都叫备胎，而不是正规轮胎、或者不是厂家多赠送您的一颗新轮胎，所以备胎就是备胎，备胎就是让您备用的、而不是常用，一个备用的轮胎为什么要和正常使用轮胎一样？难道让您把备胎当作正常轮胎使用么？

消费者对于备胎的纠结

现如今备胎的存在感极低。。。

备胎——有人说有用，有人说多余

汽车备胎对于大部分人来说都是非常有用的一项车辆配置，我们在日常使用过程中，路上的突发情况实在太多，并且轮胎也属于橡胶制品，并没有太大的强度，所以很容易受伤，这就会给我们的行车带来很多的不便，尤其是我们在郊外或者其他人少的地方轮胎损坏的时候，如果没有备胎只能等待救援。多余觉得一辆车开到报废都不会有机会用到，还不如换成有效的储物空间呢。

越来越小的备胎，有的甚至都不配备备胎

现如今有一个现状，那就是车辆的备胎越做越小，甚至简配备胎。我观察好多车型，其中德系车还算厚道，以前都是配备全尺寸轮毂和备胎，基本直接可以换上使用，现在换成铁轮毂并且都缩小一个尺寸；雪佛兰和别克这类美系车从始至终都是“小驴车”一样的备胎，一直没有“缩水”，日系车的话也是铁轮毂居多；其中我最想吐槽的就是那些没有配备防爆胎也不配备备胎的车辆。

备胎越做越小甚至不配备的原因：

1、车企为了节省成本。一个16寸的轮胎加上铝制轮毂的成本大概在700元左右，每年车企要生产成千上万台车，那么省下来的就不是一点半点了。

2、增加后备箱的容积。众所周知，很多SUV为了提高后备箱的容积，都将备胎安装在底盘上面。而轿车因为底盘低，如果下面安装备胎就影响通过性了，所以直接牺牲掉备胎来换取空间。

3、缺气保用轮胎的出现。缺气保用轮胎又称为防爆胎，可以在完全没有气压的情况下，依靠胎壁的硬度低速行驶50-80公里，一般用于豪华车，这样就可以非常完美的省下空间了。

如何在保障有备胎的同时还有空间

我觉得这方面奥迪和保时捷的设计就非常有意思，孙然也是非全尺寸的备胎，但是不充气，将轮胎缩小的最小放在后备箱中，当需要使用的时候，后备箱有打气泵，充满气之后就可以正常使用了。

我非常不建议大家使用自补液，自补液虽然能应急补胎，但是会腐蚀轮毂，并且用过自补液的轮胎基本报废，轮胎内部全是胶水，无法补胎。

总结

备胎为什么叫备胎？就是在紧急情况下可以短时间使用的一个轮胎，所以说，备胎也没有必要做的特别大，毕竟就是临时应急使用的轮胎。

我买过的两台汽车都是配置有全尺寸的备胎（丰田凯美瑞2007款还有奥迪A6L2010款），全尺寸的意思就是备胎的轮毂款式和轮胎尺寸和车轮上的四个车轮是一样的，即便是换上备胎上去从外面看也看不出是备胎，而且照样可以行驶比较长的距离，只需要在有补胎或者换轮胎的地方把原车轮胎进行更换或者修补以后再把车轮装回去即可。但是这类全尺寸的备胎也有一些不足的地方，那就是占用的空间比较大，而且往往重量都比较大，一直待在车上的话，不仅会占用后备箱地板的尺寸，还会让车辆有多余的重量，还有一个和车厂最相关的就是成本，全尺寸备胎的成本会更高一些。

而现在的搭载备胎的车辆有两种款式的备胎，一种是小尺寸的备胎，轮毂是钢材质的，轮胎的外径和胎面的宽度都要小于原车的轮胎，这种备胎在装上车轮上的时候只能按照一定的限速行驶，否则会造成行车状态不平衡而影响稳定性，进而造成影响行车安全。

还有另外一种备胎更加节省空间，那就是还未充气的备胎，保时捷卡宴搭载的就是这样的备胎，在车轮需要更换备胎的时候还要把备胎拿出来充气，充好气以后才可以更换到需要更换备胎的车轮上。

还有一种更省事的，直接给车装备缺气保用轮胎，直接就把备胎省略掉了，还有些不是缺气保用胎的也没有配置备胎，我见过的朋友刚买的CRV混动，备胎的位置用来放置电池，直接就没有备胎了，后备箱下面配了一套补胎工具，扎胎了就自己补。

如果说为什么备胎要这样做的话，我觉得主要有三个方面的原因

①节约成本

虽然说一个备胎相对于车价来说不算多少钱，但是在车厂生产数十万台的规模上，每辆车节约一些成本，加起来也是一比巨款，所以本着节约成本的角度，很多厂商会选择尺寸更小，成本更低的小备胎。

②节省空间

③轻量化

现在的车辆的轻量化是一种趋势，也是一种技术潮流，会使用更多的科技含量更高的材质和更轻的材料来让一款车的重量可以降到更轻的重量，而对于备胎来说，小备胎的质量更小，重量更轻，装备小备胎可以让车重下降一些。

总而言之，装备小备胎的原因是多方面的，有从车厂方面的原因，也有从设计方面的原因，我们在购买到一款车以后，要知道车辆的备胎怎么取出，怎么充气，怎么安装等等，这样才能有备无患。

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现在汽车备胎，多数都比轮胎小一号尺寸，为什么会这样设计，其实很简单，就是因为备胎不常用，如果用全尺寸备胎，务必会增加一些成本，为了减少成本，才出此下策，不过，也有的车辆，现在都没有备胎了，为什么没有备胎呢，其实原因，也特别的简单。

没有备胎，就是因为它使用的是防爆轮胎，比如说，宝马全系，奔驰全系，基本上都用的是防爆轮胎，官方名称，缺气保用轮胎，也就是说，汽车扎了轮胎，没气儿了，还能在80迈的速度下，跑一个小时，就这么神奇？

现在汽车，轮胎都用的是低压，轮胎，在安全性上以及各方面，都已经非常成熟，所以备胎的作用越来越小，特别是在城市，几乎用不到备胎，很多人在城市，都把备胎直接卸下来以后，放在家里，出门的时候才带上，这就是备胎，现在比较尴尬的地方，所以厂家也看到了这一点，同时减少成本，可以把备胎做得小一点，而且，不使用常规的，轮毂配置，这样费用就会降低更多，至少几百块，但是出远门，比如去西藏新疆旅行，自驾游，还是建议带上全尺寸备胎，可能会更靠谱一点。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾游的一些小常识，祝你们玩的开心。