最后希望每个人都能理解下骑手，他们并不容易，有时候他们真是拿生命在赶时间！

诚邀！

外卖现在已从单纯的餐饮外卖，延申到很广的范围，不同的配送公司有不同的结算规则，很难一概而论。

就餐饮而言，我觉得送中小单的利益相对比较高，

毕竞有保底，高峰时也可以同时顺路送多单。

外卖骑手选择单子的时候，总体考虑以下几点。

1、路程远近，好不好送，堵不堵车。这是每一个骑手最关心的，因为对他们来讲，饭口忙的时间就那么两三个小时。

3、最后就是考虑东西沉不沉，占不占地方，一个外卖骑手，摩托车后面也就一个箱子，如果你送一单，赶上了大单，上百元的，那么你只能送这一单了，因为箱子满了啊！！！所以送餐员肯定是喜欢送小单了，真不是按餐品的金额收钱，你一次送一家100元的餐和送十家总共100元的餐，后者骑手工资是前者的10倍啊！

所有的外卖都不是按你送的单的重量大小以及单的货币值大小来给骑手定配送费的。配送费的多少是根据配送远近距离，天气情况还有高峰时段调整的，你一单送一份面是5块，一单送十份还是5块，你送份一百多的蛋糕跟送份十块的炒饭拿的配送费是一样的。前天下雨碰见一个懒的下楼的，在一个超市点的一堆青菜排骨，一大包小零食，两提卫生纸，我一个箱子没装下，耽误的两单超时还是一分钱没多挣，所以还是小单好啊！

大单合适还是小单合适，要根据时段、天气、单量来定。还要看你跑的是众包还是专送。

外卖众包的单价中，基本配送费是根据距离来计算的，然后高峰时段有高峰补贴，恶劣天气有天气补贴。一个4元的单，加上补贴，可以到7.5元左右。这种情况，一般单也比较多，当然送近单更赚钱。

而单量少，补贴少的情况下，就送远单好点，毕竟单价高一点，送一单算一单。送近单一单4元，单少又没顺路单，送完这单还不知道什么时候能抢到下一单。那可能一个小时才赚几块钱。

首先明确，你指的大单、小单，应该是指配送费高低吧？

用事实说话吧，我认识的大神级别的老司机，都是跑近单也就是小单，当然也包括我。

用数据说话，假设大单均价每单18元按6公里算(在广州已经算是高价了)，一天一般也就15-18单，也就是270-330之间，还是很有难度的！假设小单均价每单8块(广州一天下来均价在8-10块)，一天轻松40-50单，也就是320-400(实际上400以上不难)

原因:区域越熟，接单越多，抢单可以不假思索，这就是优势