作为一个刚跑了半个月的货拉拉新手，很高兴来回答你这个问题。如果你自己现在手上还没买车，我还是不建议你投资几万块钱来买车跑货拉拉，现在我来谈谈自己的过往经验，本人一直在广东东莞打工十多年，每个月有6000多块钱的工资，厌倦了工厂的打工生活。一直想到外面做点事，2020年4月份买了一台五菱小卡全部花下来5万多块钱，因为疫情所以一直没有辞职，直到2021年离开工厂，看着别人说跑货拉拉月入上万，有的人又说货拉拉不好跑，抱着试试看看的心态，3月底在东莞常平货拉拉分公司注册了货拉拉，首先一二线城市货拉拉激活要交300元激活费，这个是没得退的，新手第一个月必须买高级会员，又是720块钱，第二个月可以选择买也可以选择不买，然后车贴押金1000元，说是要贴满6个月才得退，然后每个月不定时抽查，如果一次不贴要罚款200块。如果交警查到罚款，可以凭罚款单去货拉拉公司报销费用。服装费70，这样一算下来，第一个月还没跑，总共就要投资了2100块钱。 然后4月份开始全职坚持跑单，货拉拉公司为了利润最大化，不断的拉新人加入，我的车是微货，可以跑微货，和中面的订单，我住在在石排那个地方，基本上微货订单一出，手机反应慢点，人还没反应过来，响了下就被别人抢走了，即使有个订单基本上都是两三个人在抢单，如果是中面的订单那就更加激烈，我见个一个订单同时有10个人以上在抢单。而且你是个新手如果没人指导，刚开始会吃很多亏，新手一般见单就抢，货拉拉App里面有行为分，有准时率，如果你在拥堵路段，见单就抢，恭喜你，基本上你不能按他规定的时间到达客户的装货地点，准时率一下降，订单更难抢，准时率偏低只能接一些别人不怎么抢，或者那个地方没什么人抢的单子。而且你在接单的短短几秒钟，一定要看清楚客户的订单备注，没看清楚，订单接了，拉不了，如果自己取消订单，同样降低行为分，影响接单。刚开始基本上抢单全靠运气，不错的状态下，上午能接个两单，下午接个两单，晚上接个两单，基本上流水就在400多一点，运气不好的时候一天就两三百，除去油钱，饭钱房租基本上就剩个200多块。基本上一天人大部分时间都在等单中，或者在等到的路上一听到货拉拉接单的声音，人都有点神经质。8点开始等单，有时白天没接到什么单，11点多还在回家的路上都是常有的事，有时下午好不容易接到个远点的单，一跑出去个40多公里，到了晚上大概率是放空跑回来，搞的一个人整天身心疲惫。坚持跑了12左右。加上一些跟有些老板第一单跑熟了，接了一些私活，流水也就4000来块。然后这段时间有事回了湖南老家，就一直没出去跑，货拉拉车贴也不敢撕，有1000块钱押金在里面，而且咨询了货拉拉客服，押金必须到东莞分公司去退，而且当时还签协议，必须贴满半年，不然还要扣钱。现在在湖南老家这边县城，我测试了一下，基本上用货拉拉的人少，一个小县城一天就响个几单，而且不多一会就被人抢走了。我年前有咨询过我们老家的货拉拉公司，因为在这种五线城市以外的地方，注册货拉拉是不要交钱的，但是一天没几个订单，而且单价低，兼职一下还可以，全职都要饿死。 所以以我个人的经历，新人还是不建议买车去跑货拉拉。希望以上的回答对你有所帮助！

先不要说货拉拉，58速运能不能赚到钱，要先看你在那个城市跑货拉拉，58速运，一线城市比较好跑一点，我在深圳，人多，公司多，需要量大一点，再看一下你的车型，大城市都限行，你必须是本地车牌，小货车有的路段也限行，注册公司下面能有通行证就不怕路段限行，所以你要考虑这一点，就看你是跑面包车，还是小货车了？如果车牌和限行你能搞定就可以放心的跑，有单就接，一天马不停蹄的，能吃苦耐劳，还是可以的，现在再说下软件，货拉拉是先用钱买会员，再拉货，58速运是先跑一单抽取百分之十，加一单一块钱的保险，如果跑货拉拉只花两百块开通接单了，那你肯定抢不到单的，都被那些花了六七八或者更多钱的会员抢走了，订单响应时间不同，简单说就是钱多的先响，钱少的后响，58速运也差不多，分金银牌铜牌司机，现在加五八要求车辆喷漆58广告，还有很多细节就不细说了，各位有什么问题私信我，一起聊聊天。谢谢

大家好，很高兴能回答你的问题，我用我自己的亲身经历来回答你的问题，在网约车这块本人涉及过货拉拉，快狗打车，滴滴顺风车，滴嗒出行，哈喽出行，及外卖员，闪送员，代驾等等还有一些其他的小平台。

要说做货拉拉能不能赚到钱，这个很难说，因为要去取决于多方面原因，比如说你所在的地域有没有单子，你的车子大小，你个人够不够勤快能干，有好多因素在里面，总之能赚到钱的也都很累，有回报就要有付出，这些都是成正比的，特别是这些大数据控制下的行业，操控者也不会给你暴赚的机会，还有平台的管控，交警的处罚，这些都会时常出现的，好在这些行业都比较自由，可以说想做就做，不想做就休息，总之，入行需谨慎。

就现在网络发达的时代，为普通就业者造就了更多的就业机会，更加契合了现代人的灵活就业，相比于在工厂上班族来说，网约车从业者的好处是更加自由，灵活，现在的人工成本不断提升，上班族的工资少则四五千，多则上万都很正常，如果比较能吃苦耐劳就去工地搬砖动则都是上万的工资。

货拉拉师傅的收入除去成本损耗大概也在这个范围之内，同时和打工相比成本更高，风险更大，首先是买车的成本，动则几万，加上油钱保险车损，所有的开销都是自负盈亏的，如果没有一天没有接到单子，咱也不能喝西北风不是呵呵，

货拉拉注册交1000保证金，这个保证金不做的时候还是可以退的，车主有有会员制，一月400块，据说不买会员不给派单的，

根据车型每五公里有30元，55元，60元，100元不等的，是根据车型大小划分的，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。另外，不同城市的价格也有所差别，不过差别不大！五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

个人认为还是可以干的，就是比较辛苦一点，一回生二回熟，你接到客户单了，服务尽量做好一点，帮忙搬抬一下，客气一点，不要斤斤计较，给客户留一个好印象，下次同一个客户如果还有需要的话可以让他给你打私人电话，价钱谈好，这样客户也方便，你也方便。

买了货车之后，打印几百张名片，可以给附近的家具城，五金城，物流园发一发名片，碰碰运气，做开了之后就不需要货拉拉了，也不用买会员的了。