一趟公交2元,明明不赚钱,为何还从早跑到晚?

2022-04-14 12:19发布

一条公交线路差不多20个站,一般为40-60分钟可以全程,来回差不多2个小时。早上5:30到晚上21:30,全体运营16小时,全天有两个高峰路段,上班和下班(加

一条公交线路差不多20个站,一般为40-60分钟可以全程,来回差不多2个小时。早上5:30到晚上21:30,全体运营16小时,全天有两个高峰路段,上班和下班(加
10条回答
2022-04-14 13:06 .采纳回答

题主这句话的结论已经被你固定即“公交车不赚钱。”却又怀疑自己问题中的结论,显示题主性格的摇摆性。我的回答是:“子非鱼,鄢知鱼之乐。”(惠子回应庄子语)你怎么知道“公交”不赚钱呢?

公交车是城市和乡村接合部的公共交通设施,作为人口稠密地区人员出行的有效途径,是各级政府列为重点保证正常运行的公用事业。为了保证公交系统的正常营运,政府利用公权力给予了较大的财政补贴和城市公共资源的支持,比如:

一,财政资金补贴

1· 老年人免费乘车的补助。具体来说就是政府买单。

2· 公交新能源汽车的充电费用,以工业用电价格收取。

3· 公交车购买,应该是零首付,分期付款的方式。

二,公交专用站台的广告收入

这是一笔十分可靠的收入,以一个三级城市为例,几乎长达二十米的站台,一共可以供二十个广告箱展示宣传内容。假设一共有十五个站(单循环),相同内容的广告费用一年一个广告展示面假设收费五万元,二十个就是一百万。

三,公交车身广告和车箱内广告,一部车一年收入五十万不是梦幻。

合计共¥150万。

一路公交车以十部车辆配十三个司机计算,每个司机工资5000元,共计支出¥78万元。

三,二元乘车费收入

1· 假设一部公交车每天以500人次计算,至少要收入每天¥IOOO元,一年三十六万元。

2· 办理公交卡和老年卡的压金,不是一笔小数,一个三线城市应该有100万左右资金沉淀在公交公司,这笔费用如无有关部门专管,效益至少有几万元的回报吧。

结束语

当然,作为一个局外人,我的回答仅代表我个人的看法:公交车综合收入很赚钱!这个回答应该得到赞同,因为赚钱的企业就是好企业,领导滿意,员工自豪!

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