作为全球最大规模的周期性人口迁徙，春运不仅承载着中国人对春节阖家欢聚的期盼，也是对交通运输保障能力乃至社会治理能力的一次“大考”。

2020年春运从1月10日开始，到2月18日结束，共计40天。据国家发改委副主任连维良介绍，在30亿人次中，道路客运预计有24.3亿人次，铁路4.4亿人次，日均发送旅客达到1100万人次，民航7900万人次，水运4500万人次。

今年的春季是近8年最早的农历新年，节前学生流、务工流相互叠加，客流较为集中。

今年铁路运力较上年春运提高7%，其中节前安排旅客列车5275对，客座能力同比增加7.7%；民航预计保障境内外航空公司70.4万起降架次；公路预计有79万辆营运客车，提供2310万个客位；水路预计有1.9万艘客船，提供83万个客位。

面对春运压力，铁路、公路、民航多措并举，保证旅客不仅“走得了”，还要“走得好”“走得快”。

春运的“科技味”十足

今年算是在国内呆了一年，真的让笔者感觉到了中国的变化有多快，春运的科技味也是十足，无纸化出行，刷脸进站，ETC，智能交通等新技术让春运变得更“智能”。只要手机在手，天下我有。“旅行过新年”已经成为春节过年的热门形式。有些车站还是有小V机器人，这些地方确实比欧洲要先进的多。

交运物流行业实时资金流向

​由上图可以看出，今日下午时分主力资金净流出，超大单净流出，不过可能在收盘时资金会发生变化，跨年行情在今年还是有的，我们可以看到小单的流入情况，这说明股民们希望持股过年，而且相信交运板块会在春运这个时期会上升。

昨天我们也写到了，当很多人的意愿和方向一致的时候，都在同一时期投入股市的一些板块，这时会产生一定的效应，比如说“一月效应”就是因为人们的过多意愿产生的频繁的交易，资金量在一月份较为明显，此时可能会产生资金端的同向性，所以就称为一月有赚钱机会了。春运热，交运板块也很久没有活跃了，但是今日还是有主力资金进入一些个股上面，比如说华贸物流和德新交运，笔者也很喜欢德新交运这只股，因为它波动大够妖，所以很有可能在下周，交运板块会再次活跃起来。