本周末的银石赛道将见证历史，因为首个F1排位冲刺赛将于本周六举行。让我们一起来再复习一遍排位冲刺赛的规则，以及倍耐力为这个周末带来了哪些轮胎。

排位冲刺赛是什么?

排位冲刺赛将是一场100公里的比赛，持续时间约25-30分钟，观众可以欣赏到短距离、快节奏的比赛场面，因为车手们从开始到结束都要全力冲刺，而且不需要强制进站。

前三名完赛的车手将获得积分，第一名将获得3分，第二名2分以及第三名1分。但排位冲刺赛将不会举行颁奖典礼，因为颁奖典礼仍然是留给周日正赛中前三名车手的殊荣。和目前倍耐力发给杆位车手的小轮胎类似，排位冲刺赛的获胜者将在车检区获得一个奖杯。

排位冲刺赛的比赛结果将决定周日正赛的发车顺位，而周日正赛的其他程序与往常一样。

本周末的轮胎使用有哪些变化？

近些年来的传统排位赛，为车迷呈现了相当多的“名场面”，这仍将是比赛周末的重要组成部分。但是在有排位冲刺赛的周末中，传统的排位赛将会被移到周五更晚时分举行。

倍耐力将于本周末采用在奥地利大奖赛中经过实际测试的全新更坚固的轮胎结构，采用新结构的轮胎将从英国大奖赛一直使用到赛季结束。

本周末倍耐力将带来最硬的三款轮胎配方：C1(硬胎)、C2(中性胎)和C3(软胎)。此外，本周末的干胎数量将是12套而非常规的13套，其中分别是2套硬胎，4套中性胎和6套软胎。如果遇到下雨的状况，倍耐力可以根据实际情况最多可提供6套半雨胎和3套全雨胎。

排位赛将在周五进行，与常规做法不同的是，所有的车手都必须在排位赛中使用软胎。至于周六的排位冲刺赛，车手们可以自由选择起跑轮胎，同时进站也不是强制性的，而且他们可以自由选择周日英国大奖赛正赛的起跑轮胎。

练习赛会有什么变化?

周末只进行两节练习赛，每节练习赛持续一小时。一练将在周五举行，开始时间会比通常稍晚一点。

在一练中，车队可以从12套轮胎中自由选择，整个比赛周末可以使用的轮胎总数比起以前少了一套，这是因为这三天中赛车的总里程数相较之前有所减少。

预计车队将使用较硬的轮胎配方来获得基础数据，然后再使用较软的轮胎配方以测试赛车性能。一练结束后，赛车将进入车检区，经过周五排位赛后，于周六上午从车检区释放，然后进行二练。在二练中，车队也可以自由选择轮胎。然后赛车将在排位冲刺赛之前返回车检区，同时周日正赛前一晚赛车也将被放置在封闭的车检区中。

如果赛道湿滑怎么办?

如果一练或排位赛在场地湿滑的情况下进行，车队将获得一套额外的半雨胎，但必须在排位冲刺赛之前归还一套用过的半雨胎。

如果排位冲刺赛中场地湿滑，车队可以在结束后归还一套用过的雨胎，以替换一套新的雨胎。

新的车检区规则?

规则禁止在车检区中更换赛车的主要部件，以避免车队在赛车身上使用特殊的排位赛设置，同时也限制了为第二天准备赛车所需的时间。

然而，为了使得周六的二练更加有效，赛车可以进行一些调整。例如出于安全考虑，车队可以更换新的刹车片以及刹车通风导管，但在排位赛和排位冲刺赛中使用的部件必须是相同规格的。

如果环境温度发生显著变化(由FIA指定的气象服务提供商记录的变化为10摄氏度或以上)，那么赛车动力单元和变速箱的冷却系统可以进行调整。

如果一个前翼在排位冲刺赛中损坏了，而车队用完了最新规格的前翼，他们可以使用之前用过的旧规格前翼而不受罚。在之前的规则中，无论是更换新组件还是旧组件，都会触发处罚。

另外，在排位赛和排位冲刺赛之间，车队可以更换或调整悬挂组件。

未来会怎样？

英国大奖赛之后，具体还有哪两站赛事采用排位冲刺赛尚未确定。如果这种模式可行，F1计划在未来选定的部分赛事中采用排位冲刺赛，而不会在每一场大奖赛都如此。

比赛信息

2021赛季F1英国大奖赛

银石赛道

首场比赛：1950年

单圈长度：5.891km

比赛圈数：52圈

比赛距离：306.198km

赛道记录：1:27.097（维斯塔潘，2020）

比赛时间（均为北京时间）

第一次自由练习赛：7月16日 21:30

排位赛：7月17日 1:00

第二次自由练习赛：7月17日 19:00

排位冲刺赛：7月17日 23:30

正赛：7月18日 22:00