西安网约车的这些“坑”,别再往里跳了

2023-07-26 13:08发布

今年这形势,不能说是欣欣向荣吧,起码也是极不明朗。


至于身边那些资本不雄厚但毅然创业的中年朋友们,更是在奥密克戎的裹挟下,入了一盘比世界杯还玄乎的“赌局”。


赢了不一定在会所咥泡馍,但输了肯定得下海去干活。


这时候“网约车司机”这份工作,仿佛成了中年人抗住房贷与小孩开支的最后一道防线,同时也是应对企业“毕业”的退路之一。


“实在不行就先跑某滴呗”,身边一些眼下比较艰难的朋友都有这么盘算过。


只不过最初的网约车,是闲置的家用车提高利用率,还能减少早晚高峰期缓解城市出行压力,加上平台扩张期的补贴大战,钱是挣的真安逸。


而现在的网约车,对于想要入门的新人来说,已经变成了租车卖车的公司。其中的套路,已经堪比应届毕业生搜某8同城遇到的奇葩中介了。


刘司,在西安跑网约车时长两年半的老司机,眼下正面临“我的车不是我的车”的问题。


刘师傅介绍,在2020上半年,他打算入行网约车,用以租代购的方式,与某金融公司、租车公司签订了三方协议。车辆登记在公司名下,司机拥有使用权。


每月还贷款5千多元,三年还清之后,可以将车辆过户到个人名下。


这世界真是魔幻,招聘模特=付费拍写真,招聘主播=交钱签卖身,招聘外卖员=先买个电摩,招聘网约车司机=先按揭辆汽车。


真要是能平稳拿到车也就罢了,可从今年8月起,该公司因为经营问题申请破产,而车辆现有的《网络预约出租汽车运输证》登记在公司名下,无法完成过户。要是没有相关证件,被运政抓住一次就是一个月白干。


和刘师傅闲聊,他觉得和自己一起跑车的这批朋友还挺像当代版的骆驼祥子的,跑了快三年的车,马上就能真正拥有自己的车了,结果不仅过户是未知,还将丧失营运资格。


而且跑车这两年半,车辆保险必须要去公司指定保险公司办理,比自己找人的价格贵将近一倍,同时修车也要去指定的维修点,不说是省心省力,也算是任人宰割了。


每天出车14个小时以上的刘师傅,颈椎、肠胃都落下了些毛病。


按刘师傅的自己的话来说:“今年这情况,对这行打击很大,有好几个月就是给公司打工,自己只落一个饭钱。”


过去两年半,刘师傅跑了将近28w公里,而办理运营双证的网约车60w公里就会强制报废。眼下车已“年过半百”,贷款还没还完,至于明年的破事只能边跑边看了。


如果不贷款买车,只租车跑网约车呢?需要直面的问题就更多了。


各大招聘网站上,随便搜索关键词“司机”,就能看到密密麻麻的高薪招聘网约车岗位,刷个抖音,只要表现的感兴趣,也能遇到相应的广告。


它们的条件要求往往非常宽松,不限年龄不限学历,基本是只要有驾照,就能月入过万。


只要你去线下了解,大概率会听到H(销)R(售)的嘴吹的天花乱坠,什么岗位工作很轻松,每天收入有保证,工作时间有弹性。在租聘公司旗下开通对公账户,享受优先派单,月入过万走向人生巅峰。


嘴上说的有多简单,让你签字的合同就有多复杂。不仅拐弯抹角的设定各种附加条件,还对你的押金各种垂涎。完美诠释了“赶紧签字‘卖身’,然后你就是自己挣钱的第一责任人了”。


对于着急用钱且决心吃苦的人来说,看了公司摆出的流水案例,心动是必然的。缴纳上万元的押金 几千的月租,就可以上路拉活儿了。


和一些网约车师傅聊聊就知道,每天早上6点出门,一直跑到晚上10点多,流水好了也就500-600块钱,碰到淡季更是直接对半打折。


这时候想要找租聘公司解约,自然遇不到初见时的笑脸,合同里面白纸黑字,单方面违约,押金他们必须拿捏。


还车的时候,租聘公司恨不能拿个放大镜找寻车上的瑕疵,车辆折旧、磨损、磕碰、电池老化...他们总有新方法、新视野为他们的合同赋能,对押金应扣尽扣。除非你在提车的时候当着他们的面全方位拍照留底,否则车辆总会有些问题会让你碰见。


另有一些租车公司提供的车辆运证不全,还会各种暗示他们有关系,不怕运管检查。如果运管抓到直接把车钥匙一丢,第二天回公司拿车就好。真遇到了,要么扣你押金,要么另外交钱。


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一个城市网约车订单量是有限的,但是租聘公司却一直在“招聘”司机-人均订单量下降-有司机退出-拿捏押金-“招聘”司机...周而复始,通过信息差和繁杂的合同,把急需用钱且决定吃苦的普通人当成了谋利的消耗品。


虽然很多时候,一些错误都可以归结为“没看清合同”,成年人也应该为自己负责。但一个拥有庞大法务,雇佣专业律师,利用信息差来把打工人当韭菜割的产业链,肯定是有问题的。


合法么?确实合法。但罗翔老师说过,法律是对人最低的道德要求,如果一个人标榜自己遵纪守法,那他完全有可能是个人渣。


结论上来说,眼下网约车是完全不适合兼职的,倘若有打算全职入行的朋友看到本篇,希望届时能够寻找正规公司,细细观看相关合同,免受时间和金钱的损失。


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