作者 | 李丹

编辑 | 陈芳

“北京回到塞车峰值了。”12月26日一早，在北京上班的李凡就在朋友圈刷到这样一条内容，文末，朋友还配了张图，图中是一眼望不到头的堵车盛况。

随手点赞后，李凡和往常一样在10点左右出门，准备错过早高峰坐滴滴去公司上班。在她看来，朋友晒的堵车景象，必定不会发生在自己身上。李凡家住望京，在国贸上班，单程近8公里的路程，按照她往常的经验，即便路上偶有堵车，也会在10:15左右到公司。

没想到，今早情况大有不同。李凡刚坐上车，便进入拥堵路段，打开高德地图一看，家到公司的路程直接堵成了一道红线。一路走走停停之后，李凡终于在10:40到达公司楼下。

家住燕郊的彭丽娜也被迫加入了“塞车大军”。彭丽娜住在燕郊，往日上班单程需要一个小时，今早给堵成了一个半小时，10:30才匆忙赶到办公室。

堵车的途中，彭丽娜的心里有万千思绪飘过，先是因为堵车而烦躁，而后是感慨大家都“阳康”了，北京开始恢复生产了，最后是思辨该如何理解眼下的繁荣景象。“一路上有点期待还有点烦。”彭丽娜告诉市界。

家住房山的林佩，从杜家坎开始堵车，到六里桥，短短几公里路，堵了足足一个半小时，才慌忙赶到公司，果不其然迟到了。林佩告诉市界，整个拥堵的过程中，公交车上不少人在唉声叹气，有人直接感慨“一上午都堵在路上了”。

置身堵车大军的李凡、彭丽娜、林佩并非个例。12月26日早10点，北京交通广播便发布了题为“一个半月来，城区路网交通压力首次达到中度拥堵等级”的新闻。

根据相关监测，今早7点半，北京全市交通指数为2.8，全路网处于轻度拥堵级别。到了8点15分，交通指数迅速上升到了6.6，进入“中度拥堵等级”，这是近一个半月来北京首次进入该等级。时间来到9点整，出现了今早交通拥堵的峰值，交通指数达到7.5，三环内道路的拥堵情况更是达到了“破8”的严重拥堵级别，部分路段车辆断续排队超过了8公里。

随后，“北京早高峰回来了”“北京城区路网交通压力达到中度拥堵”等话题先后登上北京同城热搜。

（图源：微博截图）

相关话题下，有网友分享堵车经验，表示自己过去花18分钟、31元就能从北二环积水潭到北五环来广营，“一点也不堵车”，但今早却花了40元，多堵了20分钟才走完全程。有网友分享情绪，表示“北京不堵车就不是北京了”“今天绝对是三年来最堵的一天，堵傻了”，也有庆幸自己及时转向，“看地图飘红后果断地转头去了地铁站”的。

对于道路拥堵的演进情况，整个早上都“边跑边堵”的司机陈舜有直接感知。陈舜告诉市界，早上七点多地图上就“满城飘红”了，拥堵差不多持续到11:30左右，到了中午十二点多，他还能在手机地图上看到一些“红色路段”，比如建国门外、建国门桥到朝阳门桥，这是过去一段时间断然不会出现的。

不光早高峰，晚高峰同样如此，12月26日下午五点，林佩打开高德地图看了一眼回家的路况，整个东三环已经红成了一片，从三元桥开始一直堵到国贸，其中国贸路段严重拥堵。“这还刚开始下班，北京晚高峰就来了，不敢想象，六点会怎么样。”

北京为什么会如此拥堵？

陈舜觉得，这跟北京的复工复产有很大关系。陈舜属于第一批“阳了”的司机，“莫名其妙就中招了，高烧39度5”，刚刚康复后，陈舜就忙不迭出来拉单，奈何出行的人太少，一天只能跑300多元。

即便到上周，出行人数有所上升，也没有出现今天般的拥堵情况。陈舜告诉市界，上周，最多是东三环、东五环出现了少许拥堵。而12月26日，一些乘客跟他吐槽，主要是企业要求上班，“不管阳不阳，只要没发烧不难受都得到岗”。

李凡所在的公司也要求今天复工。一天前，李凡在工作群收到通知：除了抗原阳性的员工，其他员工无论是否“阳过”，都被要求全员到岗、全面复工。

路上堵完后，李凡终于时隔20天回到办公室，已经“阳过”了的同事基本全员在岗，大家戴着口罩，办公室里响着此起彼伏的咳嗽声，李凡的桌面上也“积了一层灰，同事送的苹果已经风干了”。

除了多数北京公司“不约而同”选择12月26日复工外，“北京暂时取消限行”也被不少人视为拥堵的主要原因。

12月21日，北京市疫情防控领导小组交通安全组发布通告：为进一步配合“新十条”和本市细化防疫措施，便利市民群众就医出行等需求，自12月22日起，将暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通。

在此背景下，12月25日晚，北京市交通运行监测调度中心发布了“2022年最后一周交通出行提示”。该提示里提及，考虑到城市复工复产加速，叠加元旦节前出行、尾号不限行等因素，预测下周路面车流将明显增多，部分常态点段会出现短时拥堵。

冯硕就在朋友圈吐槽，北京暂时取消机动车尾号限行措施之后，还没享受两天疫情中的畅通无阻，立马就陷入了堵车的洪流。“尤其是周一早上，太酸爽了，出门就开始堵，堵着排队上五环，到了五环上还堵，上个班可太难了。”冯硕写道。

（图源：受访者供图）

常年开车上下班的李立也告诉市界，他今早8:00从马甸桥出发，8:35到清河小营，之前只需要12分钟。“明显路上开车的人多了，在清河收费站，清河桥都有很多私家车堵着，其中清河收费站到五环入口拥堵长度接近1公里，跟疫情前差不多了。”

对于北京大堵车，有不少人因为长时间在寒风中等车，不得已迟到而抱怨，也有不少人表示这是好迹象，“疫情那会儿就说过再也不抱怨堵车，也不嫌人山人海了”。

李萌是上周开始上班的，不过上周开车北京路上很畅通，每公里时速能到80，不过12月26日就完全不一样了，路上走走停停，平均下来时速只有40公里。但她感到很高兴，兴奋地写道：“北京熟悉的早晚高峰终于又回来了，莫名有点开心。”

（应受访者要求，文中消费者均为化名）