【卡车之家 原创】近年来，要说货运市场最火爆的细分行业，那一定是快递物流运输行业了。而伴随着快递运输行业的迅猛发展，不少企业也都推出了相关的快递运输车，而陕汽X6000就是其中的一份子。咱们今天就来就着快递运输行业的需求，聊聊陕汽X6000和它背后的服务能否满足快递运输的需求。

小编曾经跟一些干物流的人聊过，他们也向小编透露过一些关于快递运输的相关需求。简单地说，快递物流，尤其是干线物流，最核心的需求就两个，一个是时效，一个是可靠。这怎么理解呢？咱们拆分开聊聊。

快递快递，快是一切的第一需求，有时候当天从南方发出的快递，可能第二天就要到达北方，而这就需要司机开着车日夜兼程。在这过程中，不仅车速要快，而且停车加油、维修等等时间，都要尽量节约。不仅如此，高速行驶的车还要尽量地克服风阻、优化动力，达到省油的目的。

此外，伴随着电商的快速发展，快递物流的货物量级并不是小数，而且是长时间持续的。换句话说，这车一旦开上就不能停下来，如果要是因为修车难，或者服务差让车停上几天，那这损失也就大了。所以说，快递物流车要求车跑得快、少停车、油耗低，最关键的是服务好。

首先咱们先来聊聊时效，时效的基础就是跑得快。在跑得快这方面，以图上这辆德龙X6000为例，其搭载了能够输出高达600马力的WP13H 13升发动机，配备法士特智行系列16挡AMT变速箱，后桥速比为2.846，这种大马力小速比的设计，使其更加适合高速行驶。

在高速行驶中，大马力发动机配上小速比后桥，能够在保持车速的前提下，让发动机保持在更低的转速范围内，从而达到节油、高速的双重作用。而其搭载的这款发动机，更是热效率达到了50%，效率越高，理论上也就油耗越低。

此外，其所搭载的法士特智行版S16AD AMT变速箱，也经过了陕汽的全场景匹配，针对不同场景进行了深度优化，其换挡更加科学合理。甚至这款变速箱，还能根据地图数据，进行预见性驾驶，进一步降低油耗。除了这些，再加上其空气动力学的优化，在之前的测试活动中，其表现出了百公里仅23.59L的超低油耗。

不仅如此，这款车还配备了超大的双腔油箱，能够极大程度地减少中途加油的次数，这样对于时效而言，又有了进一步的提升。可以说，在车这方面，陕汽X6000能够完美满足快递物流运输的需求，是辆好车。

养过车的卡友都知道，其实除了开车之外养车也是一笔不小的开支。如果能剩下这笔钱，其实对于经营来说，无疑是一件非常好的事情。根据我们的了解，陕汽针对2022年后排产的X6000车型（轴距3400mm的6x4车型和4x2车型）给予了“5年或100万公里”3包+“5年或100万公里”免费保养服务政策支持。

咱先从小的保养来说吧，陕汽X6000的免费保养项目包含发动机的机油机滤、变速箱（含缓速器）和车桥等总成部件的保养。这基本上已经涵盖了常见的多数保养项目，而5年或100万公里的周期，也基本上涵盖了很多人从买车到换车的周期。开车就走，不用考虑保养的费用，这无疑是一个给人解忧的事情。

咱们再来说个大的：保修！前面咱们提到了，陕汽X6000提供了和保养一样的5年或100万公里三包服务。也就是说在这个范围内，整车基础部件和重要部件都能享受免费的维修，而一般的部件，也能享受3年保修。

其实对于车企或者车辆而言，这么长时间的保修，本来就是一种对品质的自信，或者是间接的保障。为什么这么说呢？毕竟车企也不是傻子，车辆如果真的容易出现故障，那谁也不会提供这么长的保修期来给自己找麻烦。

另一方面，更长的保修期，就意味着更安心、更踏实的用车体验，换句话说如果车坏了，至少有厂家管自己。此外，厂家所布局的服务站网络也会更加全面，其配件的仓储、供应体系也更加完善。换句话说，更长的质保，意味着只要坏了，去就近的服务站就好了，根本不用找修理店，也不用等修理店去定配件。而这样下来，维修时间会大幅度缩短，维修体验和质量也会直线上升。总体来说，就是踏实、稳赚。

● 编后语：

整体来说，陕汽X6000从车这一方面来讲，速度快，不用停车，全面满足快递物流运输对时效提出的需求。而服务方面，超长的质保和免费保养，不仅让公司和个人都吃了一颗“定心丸”，更为车主带来了维修时效、质量上的保障。而这，也就是陕汽X6000赚钱的秘密。（文/袁圣）