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古代车马常识
乘车 乘车 中御者 左尊者 右陪乘（骖乘、车右） 兵车 中主帅 左御者 右车右 一般兵车 中御者 左甲士持弓 右甲士持矛 驾马 服（中间） 左骖右 贵族车马若干附件 第四部分： 车马关系的变化。 战国以前 不单骑（车马相连） 战国中期 始有单骑 战国以后 骑马之风渐盛。
中国古代车马文化 车马结构与用途结构组成：中国古代马车以车轴为中心，分为车舆（乘客舱）、车轮、车辕（架牲畜的直木）与马匹四部分。车舆配车盖或侧窗，改善乘坐体验；车轮通过毂与车轴相连，毂的强度甚至使用油膏加固，类似现代轴承；车辕附绳辔以控制方向。
车马与交通 古代车马模型：书中提供了大量古代车马的模型图片，这些图片可以帮助观众更直观地了解古代交通工具的样式和构造。在古装剧中，车马是常见的交通工具，了解这些模型有助于更好地理解剧情和场景。
马的来历
马的祖先是生活在5000万年前新生代、第三纪、始新世的始（祖）马。它们的身体只有狐狸那么大，头骨小、牙齿构造简单、齿冠低、前足4趾着地，后足3趾着地，背部弯曲，脊柱活动灵活。生活在北美的森林里，以嫩叶为食。大约过了1000多万年，到渐新世时才出现了渐新马（中马）。
生肖马的来历与传说：马在十二生肖中位居第七，与十二地支配属“午”，因此中午十一点至一点的“午时”也被称为“马时”，易卦中以“乾为马”象征其刚健特质。关于生肖马的起源，民间流传着一段富有教育意义的传说。
传说来历：古时马有双翅叫天马，能跑、能游、能飞，在玉帝殿前做御马。但它渐渐骄横，硬闯龙宫踢死神龟，被玉帝削去双翅压在昆仑山下300年。200多年后，人祖路过，天宫神仙给天马送信，天马向人祖求救，称愿终生效力。
亚洲国际(趣聊诈骗)
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马的外在特征?
〖A〗、蒙古马体重平均约300公斤，其体质粗糙而结实，体躯粗壮。头大且重，额部宽平，眼眶突出，耳朵小而直立，鼻梁平直，鼻孔宽敞。颈部宽而短，多呈现水平状态。甲部低而宽厚，肩部短而直，胸部宽深适中，背腰平直而略长，腹部较大，常见草腹。四肢粗壮，筋腱发达，蹄质坚硬。皮肤厚，毛发粗，鬃、鬣、尾毛丛生且密集。
〖B〗、马的头部宽阔，特征明显，双眼炯炯有神，鼻子宽大，耳朵尖而灵敏。马的身体强壮，四肢发达，腿部肌肉结实，脚蹄坚硬。马的尾巴长而有力，通常呈弯曲状，起到平衡和表达情绪的作用。
〖C〗、头面平直而偏长，耳短。四肢长，骨骼坚实，肌腱和韧带发育良好，附有掌枕遗迹的附蝉 （俗称夜眼） ，蹄质坚硬，能在坚硬地面上迅速奔驰。毛色复杂，以骝、栗、青和黑色居多。
秦汉时期单马双辕车是怎么发展的?
〖A〗、从西汉开始，进入双辕车大发展时期，东汉以后，双辕车便基本上取代了独辕车，车的种类增多，出现了独轮车和改进的指南车。双辕车的出现，改变了独辕车至少系驾两马方能行走的局限，使单马拉车成为了可能，从而使我国古代的车由驷马高车进入了单马轻车的发展新阶段。迄今世界上最早的双辕车模型，是在秦人墓葬中出土的。
〖B〗、奚仲发明的单辕式马车，是秦汉时期双辕车的前身。尽管在奚仲的时代尚未使用青铜配件，单辕车的各种部件皆为木制。马车的结构主要包括轮、轴、舆、辕等部分。其中，辕木从车舆下方向前伸出，两侧分别系上拉车的马匹。一般情况下，双马驾辕是常见配置，若需增加马匹，则常用四马，但绝对不允许使用奇数。
〖C〗、奚仲发明的马车是一种单辕式马车，它是后来秦汉时期双辕车的先驱。奚仲当时还没有青铜配件，构成单辕车的各种部件均应是木制品。马车分别由轮、轴、舆、辕等部件组成。这是一种单辕车，由车舆下方向前伸出一根较直辕木，拉车的马匹分别套在辕木左右两侧。
〖D〗、秦汉时期以后，车子的结构发生了显著变化，从二马驾的单辕车变为单马驾的双辕车，车子主要被作为出行代步和运载货物的工具。在汉代诸侯王的墓葬中，可以看到有车子随葬。直至近代，马车的结构和用途未再发生大的变化。
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