弯中阶段需要从刹车踏板到油门的平稳过渡，以保持最小的重量转移并将整体抓地力水平保持在最大值。所以我们在整个驾驶过程中要保持平稳，并且平滑的完成刹车和油门的转化。

03为什么我们需要这么平滑的驾驶？

我在前面的文章中多次强调过，想要快，那么你就需要保持平稳的驾驶。因为在这种情况下，任何重量转移（围绕赛车悬架的质量运动）都会降低整体抓地力水平。

因此，为了尽可能快地完成整个弯道的驾驶，我们需要将重量保持在最低限度。

想象一下，你到达弯道并尽可能地将方向盘转入APEX点。然而，你的驾驶却并没有你想象的那么自然流畅，这让你感到些许的紧张。

如果你以这种方式转弯，赛车的重量会很快地转移到外面的轮胎上，并会导致牵引力过早失效。这和你的刹车和油门输入是一样的。

如果在这个弯中角的阶段，你快速地松开刹车，赛车前轮胎会迅速上升，导致重量的快速转移。这反过来又会破坏赛车的平衡。

而我们在这一阶段最好的办法是慢慢的释放我们的刹车，让前端在保持控制和使用轮胎的所有抓地力的同时，轻轻地上升。

油门踏板的输入也是同样的道理。一旦刹车被释放，你就可以重新应用油门了，这个需要一个过程，你不要只是为了尽可能快地跑出去。

如果你油门踩得太猛，这会导致驱动轮胎受到冲击，并可能造成一系列的后续操作困难。所以，正确的方法是轻轻地应用前10-20％的油门，让赛车稳定下来，然后在你离开弯道时再增加油门。

通过这种更平滑流畅的技术，使得在驾驶过程中，赛车周围传递的重量更轻，从而让你的车可以保持更高的整体抓地力，而这意味着你能拥有更高的转弯速度和更快的单圈通过时间。

04从刹车转换到油门踏板

随着你从刹车到油门的过渡，驾驶技巧也发生改变，而这时候对声音技巧的把控尤为重要，赛车发出的不同声音能够让你了解你现在的操作是否正确。而我们需要做的重要的事情是正确设置踏板参数，并确保你的脚是放在正确的位置并固定。

大多数车手会使用他们的右脚进行加速和刹车。对于大多数人来说，这种技术更快，因为他们平时使用右脚，所以左脚对于刹车感觉不到，而且对左脚刹车比较生疏，而这也导致了他们“笨重”和刺耳的输入。

如果你有一辆手动的轨道车，我就不会担心你的左脚刹车，因为离合器会占据你左脚的大部分时间。

如果你有换挡拨片，左脚刹车甚至可以更快，但前提是你的左对车有很好感觉，而这个却不是能一蹴而就的，需要你在多年的时间里才能慢慢积累起来。我会在以后的文章中介绍左脚制动的优缺点和技巧。

而我们接下来要考虑的是，如果你用你的右脚来刹车和加速的话，那你的脚跟应该在两个踏板之间的某个地方接地。

我最近在和一个车手一起工作，他每次都会将整个脚都从油门上抬起来（后跟和所有），然后再把它放到刹车上。这样操作不仅需要花费很多时间，而且当你的脚在不断移动时，移动太多你会失去很多的精确性。

所以，最好是把你的脚后跟放在踏板上（最好是脚跟休息），然后让你的脚放在这一点上固定，让你的脚固定放在踏板上，可以让你更加轻松地控制踏板，并实现更平稳，更快速的过渡。

如果你开了一辆新车，或者在一段时间都没有开车的情况下，在第一次试跑开始之前跳上车（用你的赛车靴），然后尝试一下这种过渡。想象一下，你在赛道上驾驶，并相应地移动你的脚的情景。

使用这种方法将允许你能够检查踏板是否设置正确，并使你能够完美地完成两者之间的转换。这虽然是一个简单的过程，但这意味着你不会在赛道上遇到任何问题，而且你已经熟悉并知道了踏板的感觉。

由于弯道的中角阶段需要非常精细的触摸，所以你要尽可能多的练习软输入，找到最佳的感觉。

和前面的练习使用技术一样，你在你的公路车中练习踏板之间的平滑过渡是非常值得的（并且是安全的）。

在练习的时候，试着“缓慢放开”刹车踏板，时刻注意车前轮的突然上升并尽量保持平稳。如果你在松开刹车时感觉到赛车的前部“弹出”，这时候你就可以很快的释放它们了。

然后，小心地回到油门上，在我们开始加速之前，你需要考虑一下前面的一小段时间你的油门轨迹。再一次操作时，如果你觉得你的赛车前倾，说明你已经踩得太厉害了。

通过刹车释放和初始油门应用，你不应该感到任何输入的痕迹和感觉; 他们之间必须是互相流动渗透的。

05我们要如何改进、我们的重心和目光应该聚焦在哪里

就像许多精确的技术一样，使用之前我们首先需要确保我们的基本技术是正确的。

良好的视野是完美赛车线的必要条件，并且能够帮助我们将正确的速度带入弯道，这两种情况都会直接影响到弯道的中间阶段。

为了给自己最好的机会，让自己快速前进，一定要确保你的视野是始终朝向转弯的出口的，有关于弯道中间阶段视觉的更多信息，大家可以看一下我前面讲过的关于赛道视觉的那篇文章。

我在很多文章中都会强调：平滑度非常重要，尤其是在弯道中期。你要确保你的输入是柔软的，它不一定很慢，但是它们是非常流畅的，因此赛车在弯道中是很平稳柔顺的过去的，而不会发出任何尖锐刺耳的声音

在这个阶段，车手常犯的一个错误是他们会过早地启动油门。弯中阶段可以持续相当长的时间，所以如果你觉得你在角落出口处跑出去了规划好的路线，那很可能是你用力太猛并且很快就开始踩油门了。

在这种情况下，你需要再次确保你的视觉是合理的，并且你是专注于在出口处尽可能多地保持速度。毕竟，你在弯道里的任何额外速度都会在接下来的直线上累积，并显著改善你的单圈时间。

这就是关于弯中阶段驾驶技巧的所有内容了，谢谢大家的支持和阅读，如果觉得不错，记得推荐给需要的朋友哦。